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Comme les yaourts, le linge de maison ou les produits ménagers, le plein de la voiture pourra bientôt être estampillé « bio »… ou presque. Bruxelles veut encourager la création de labels de durabilité pour les biocarburants, ces substituts du pétrole produits à partir de colza, tournesol, canne à sucre, huile de palme et autres matières végétales, dont la combustion émet relativement moins de carbone. Le commissaire à l’Énergie Günther Oettinger a appelé jeudi de ses voeux un « logo qui puisse être apposé sur les stations -service ». Il présentait un nouveau « régime européen de certification des biocarburants ».

À l’heure actuelle, les Européens achètent en moyenne 3  litres de biocarburant pour 97 litres de carburant traditionnel. Mais ils se sont fixé un objectif de 10  litres en 2020. La France, l’Allemagne et la Suède sont de loin les pays les plus en pointe, avec une part de marché des biocarburants de 5 à 6 %.

Le but du label est de stimuler la demande, mais surtout, de rassurer les sceptiques. Les organisations de défense de l’environnement reprochent aux biocarburants d’encourager le changement d’affectation des sols, donc de réduire les cultures vivrières et de contribuer à la crise alimentaire, ou d’accélérer la ­déforestation et l’assèchement des marais, particulièrement dans les pays du Sud qui fournissent l’essentiel du marché européen….